Ništa neće ostati u fabrici dok usvojeni zakon o spašavanju Željezare osvane u „Službenim novinama FBiH“, piše Avaz.ba
Prvi od šest natovarenih kamiona napušta Novu Željezaru Zenica i kreće prema Doboju. Kako otkriva naš sagovornik, dugogodišnji uposlenik Željezare, odvozi sitno granuliranu trosku. Nakon prvog, slijede ostali kamioni.
Dok se čeka da u „Službenim novinama Federacije BiH“ bude objavljen usvojeni zakon o spašavanju Željezare, takozvani „Lex Željezara“, vlasnik Željezare Gordan Pavlović nastavlja odvoziti sve što ima vrijednost.
Kako je „Dnevni avaz“ ranije objavio, kamioni su u vlasništvu kompanija H&P d.o.o. Zvornik te Nova Alumina, čiji je vlasnik također Gordan Pavlović.
Ruta kretanja
Kamioni zatim voze do Cementare u Lukavcu. Sitna granulirana troska iz visoke peći koristi se u proizvodnji cementa kao ekološka zamjena za klinker, odnosno za osnovnu sirovinu za proizvodnju cementa. Melje se u fini prah i dodaje cementu, koji time ima manji karbonski otisak i veću vrijednost na tržištu, nego cement s klinkerom.
Oko 10 sati prvi kamion stiže u krug Cementare u Lukavcu. Prolazi rampu. I na veliku hrpu istovara teret. U međuvremenu za njim stižu i drugi kamioni. Ista procedura. Ukupno još pet komada.
Ovi snimci s lica mjesta otvaraju nekoliko pitanja. Da li uprava Nove Željezare koristi vakuum prostor da izvuče što više materijala? Koliko treba proći vremena da Zakon bude objavljen u „Službenom listu“?
Šta čeka Vlada FBiH
Ako su sjednice Predstavničkog doma i Doma naroda Parlamenta FBiH bile vanredne a Zakon usvojen u hitnoj proceduri, zašto se objava u „Službenom listu“ nije mogla ubrzati? Da li su ova događanja u Novoj Željezari po Zakonu? Zna li Vlada FBiH šta uopće postoji u krugu Nove Željezare? Koliko košta jedna tura do Lukavca?
Kakogod, radnici koji su na čekanju ili godišnjim odmorima posmatraju neizvjestan rasplet. Sud će za deset dana prihvatiti ili odbiti Pavlovićev zahtjev da u Željezari otvori stečaj, a radnike pošalje na ulicu. Do tad, Gocijevi kamioni odrađuju posao.
Troska, nekadašnji otpad, danas vrijedna sirovina
Troska iz Željezare Zenica je nekad bila industrijski otpad, ali je danas vrijedna ekološka i ekonomska sekundarna sirovina. Prodaje se cementarama kao ekološki prihvatljiva zamjena za klinker, dok Željezari (ili Pavloviću) donosi direktan profit i uštede na ekološkim taksama za odlaganje otpada.
Komentari