Direktor Javnog preduzeća Aerodrom Bihać, Anel Hadžić, odbacio je spekulacije o nerealnosti projekta izgradnje aerodroma, ističući da se radovi odvijaju prema najvišim stručnim i aeronautičkim standardima. Hadžić je naglasio da je projekat zasnovan na stručnim elaboratima i aeronautičkoj studiji renomirane italijanske kuće, te da je dobio pravosnažnu urbanističku saglasnost.
“Ne radimo ništa napamet. Svi naši koraci temelje se na stručno izrađenim elaboratima i aeronautičkoj studiji koju je izradila renomirana italijanska kuća, a koju su verifikovale nadležne agencije BHANSA i BHDCA. Na osnovu te studije imamo idejni projekat koji predviđa pistu dužine 1800 metara u prvoj fazi – kategorije 4C, što znači da može primati mlazne avione – te produženje piste do 2100 metara u drugoj fazi”, rekao je Hadžić.
On je dodao da se do jula ove godine očekuje građevinska dozvola, nakon čega će uslijediti raspisivanje javnog poziva za izvođenje radova. Hadžić je istakao da je bilo opstrukcija od strane određenih agencija, ali da je, uz podršku političkih struktura, odlučeno da se aerodrom gradi za prihvat mlaznih aviona.
Posebno je ukazao na problem sa BHANSA-om, koja je dužna implementirati 9 miliona eura u projekat, ali je trenutno blokirana zbog međunarodne presude o dugu entiteta RS. Hadžić je apelovao na političke aktere da riješe ovaj problem, kako projekat ne bi bio ugrožen.
Demantovao je špekulacije o kapacitetu piste, navodeći da je ona projektovana za cijeli niz letjelica, od Embraer serije 170 do 195, preko Bombardiera, Boeinga 737 nove generacije, pa do Airbus modela 319, 320 i 321.
“Naš cilj nije let preko okeana. Cilj je povezivanje Bihaća s europskim destinacijama u radijusu do 1500 kilometara – Istanbul, Kopenhagen, Madrid… Za to nam ova pista u prvoj fazi potpuno odgovara”, rekao je Hadžić.
Na kraju je istakao da su sve pripreme za dobijanje građevinske dozvole završene i da očekuje njeno izdavanje do jula.
Komentari