Izgradnja autoceste koja bi povezala Tuzlu sa Orašjem, prolazeći i kroz područje Brčko distrikta, godinama se ističe kao jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini. Međutim, unatoč brojnim obećanjima i administrativnim procedurama, konkretni radovi na terenu još uvijek nisu započeli.
Optimistične najave iz Autocesta Federacije BiH u maju 2023. godine govorile su o mogućem početku gradnje dionice od Tuzle do Maoče u drugoj polovini te godine. Ipak, do danas, građani koji žive na ovom području nisu vidjeli nikakvu konkretnu aktivnost na terenu.
Vlasti na svim nivoima vlasti – lokalnom, kantonalnom i federalnom – neprestano naglašavaju značaj izgradnje ove autoceste, ali se sve uglavnom svodi na deklarativne izjave. Pokrenute su određene administrativne procedure, ali opipljivih rezultata i dalje nema.
Posljednja administrativna informacija stigla je iz Vlade Federacije BiH, koja je saopćila da je upoznata s informacijama Federalnog ministarstva prometa i komunikacija u vezi s izgradnjom dionica Koridora Vc i autoceste Orašje – Tuzla.
“Usvojena je Informacija o implementaciji projekta ‘Izgradnja autoceste Orašje – Tuzla’, dionica Orašje – Distrikt Brčko (Lot 1). Zaključkom je data saglasnost JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar da bude implementator izrade projektno-tehničke dokumentacije i izgradnje za kompletnu trasu buduće dionice autoceste Orašje – Distrikt Brčko (Lot 1), do graničnog prijelaza Orašje, a u skladu sa prostornim planom Posavskog kantona. Vlada Federacije BiH zadužila je javna preduzeća Ceste FBiH d.o.o. Sarajevo i Autoceste FBiH d.o.o. Mostar da sporazumno definiraju međusobne odnose i obaveze, a s ciljem efikasne implementacije ovog projekta”, navodi se u saopćenju Vlade FBiH.
Frustracija građana Tuzlanskog kantona, a posebno privrednika, raste iz dana u dan. Oni već pola stoljeća čekaju na adekvatnu putnu infrastrukturu koja bi odgovarala značaju ove regije. Porazna je činjenica da na području najmnogoljudnijeg kantona u Federaciji BiH od davne 1968. godine nije izgrađen niti jedan kilometar novog puta.
Dotrajale saobraćajnice predstavljaju ogroman problem za privrednike, posebno za prijevoznike kojima bi sanacija postojećih i izgradnja novih putnih pravaca značajno olakšala poslovanje. Loša putna infrastruktura također je prepreka za mnoge investitore koji zaobilaze tuzlansku regiju.
Autoput Brčko – Tuzla – Žepče, brza cesta Tuzla – Sarajevo te Kalesija – Živinice – Tuzla – Lukavac – Gračanica samo su neki od kapitalnih projekata na čiju realizaciju se još uvijek čeka, a koji su od suštinskog značaja za ekonomski razvoj i bolju povezanost ove regije Bosne i Hercegovine.
Komentari